Moto Adventure 4you

Top zážitky. Skúsený inštruktor odporúčam TOP.

Odporúčam navštíviť. Prefektní ľudia, krásne prostredie, kombinácia najlepšia aká môže byť.

Účastnil jsem se adventure motoškoly. Chci v první řadě ocenit vynikající, lidský a trpělivý přístup Martyho i Kristýny, kdy se nám plnohodnotně věnovali oba dny, od rána do pozdního odpoledne. Nesmírně mi vyhovoval způsob výuky, kdy každý krok, na cestě po zlepšování, začal teorií a vysvětlením, proč je to, či ono důležité a jaký to má dopad na jízdu. Následovalo procvičování na tréninkové louce a pokračovalo se do terénu, kde se každý mohl přesvědčit o smysluplnosti každého doporučení. Moc jsem si to celé užil a jsem si jistý, že absolvováním motoškoly ze mě udělalo lepšího řidiče. Díky tomu si jízdu náročným terénem užívám a nesnažím se jej pouze přežít s hrůzou v očích. Ještě jednou moc děkuji a přeji hodně spokojených klientů do dalších let!

Pred pár rokmi som si ku “leštenkám” dokúpil Hondu Dominator NX650 r.v. 1998 – mechanicky spoľahlivú a hlavne už odvonku otlčenú, aby ma “nebolelo srdce” keď ju mimo cestu oškriem / hodím o zem. Napozeral som videá a začal sa púšťať do dobrodružstiev v teréne. Jaziev na motorke pribúdalo, na mne našťastie nie. Ale “bojoval” som s ňou, nebol som si istý, spojkovanie mi nešlo, mimo cesty išla “kde sa nám spolu podarilo”, nie kde som chcel ja... Začal som sa obzerať, kde by som sa mohol naučiť, ako sa to robí poriadne. Chcel som sa naučiť všetko nanovo od základov, chcel som aby ma “motorka poslúchala”, chcel všetko, čo by urobilo moju jazdu mimo cestu bezpečnejšou a príjemnejšou. Vybral som si individuálny dvojdňový v MOTO ADVENTURE 4 YOU. Individuálny z pochopiteľných príčin - inštruktor sa sústreďuje, nalaďuje a prispôsobuje výcvik iba jednému žiakovi a proces učenia je tým pádom oveľa rýchlejší a efektívnejší.Kurz začal v pri kávičke krátkym zoznámením sa s Martym (prišiel na minútu presne v dohodnutý čas – okamžite dobré znamenie), načrtnutím priebehu kurzu a presunom na cvičisko. Potom nasledovalo1) Nastavenie motorky – tlaky v pneu, ovládacie prvky / ergonómia. ABS a iných elektronických asistentov nebolo treba vypínať.2) Trochu teórie / fyziky / čo kedy robiť a prečo – veci okamžite začnú dávať oveľa lepší zmysel, zapadať do seba, keď vám ich niekto podá “po lopate” / ukáže názorne / ukáže naživo.3) Nacvičenie vecí z bodu 2 v “bezpečí” cvičiska.4) Aplikovanie nacvičených techník z bodu 3 v reálnom teréne mimo cvičiska s postupným pridávaním na náročnosti.Individuálny kurz bol individuálny až natoľko, že Marty dával pozor aj na môj pitný režim a únavu, takže prestávky na relax a vychladnutie padli vhod, poslúžili aj na zhodnotenie prejazdeného, korekciu mojich chýb a predprípravu na to, čo nasleduje v ďalšom úseku s dobrými radami čo ako a kadiaľ, aké techniky skombinovať, na čo sa sústrediť, čoho sa vyvarovať…Druhý deň prebiehal podobne - krátka taktická porada pri kávičke, cvičisko s vysvetlením a nácvikom ďalších techník a zručností a najlepšia časť – aplikácia nacvičeného priamo v teréne, stále ťažšom.Obidva dni boli dobre zorganizované, priebežne prispôsobované mojim schopnostiam, ktoré sa vďaka Martyho radám a korekciám stále zlepšovali, podľa môjho pocitu tak, že motorka koncom druhého dňa na 80 percent robila čo som od nej chcel a išla kam som chcel ja a to všetko v psychickej pohode, s úsmevom pod prilbou a radosťou v duši. Samozrejme vždy je priestor na zdokonaľovanie získaných zručností a ďalšie zlepšovanie sa… Navštívené miesta a výhľady z nich boli už len čerešničkou na veľmi chutnej a výživnej torte. Keď Komenský propagoval školu hrou, mal určite na mysli presne takýto spôsob učenia sa. S istotou môžem tvrdiť, že dva dni pod Martyho vedením boli moje najlepšie dva dni strávené na terénnej motorke.Dostal som dobrú otázku - ako vnímam cenu kurzu v porovnaní s hodnotou ktorú dostanem. Takže najprv koľko ma to celé vyšlo - všetko spolu, alebo koľko by som nezaplatil, keby som 2 dni prespal doma:- kurz samotný 650€- nová sada Mitasiek E09 a prezutie 190€- ubytovanie a strava mimo domu 120€- benzín 40€- spolu rovných 1000€.Niekto by to mohol vnímať ako veľmi drahý dvojdňový vrtoch, nie len na slovenské pomery. Ja ale absolvovanie tohto kurzu (a všetkých podobných) vnímam ako kúpu vlastných skúseností a sady techník jazdenia a schopností, ako nastavenie referenčného bodu v mojej hlave o ktorý sa môžem kedykoľvek v budúcnosti oprieť - že som už raz dokázal prejsť v teréne to, čo by som pred kurzom pokladal za úplný nezmysel, ako investíciu do vlastnej bezpečnosti (oveľa lepšiu ako do ktorejkoľvek prilby, chrániča či airbagovej vesty), ako investíciu do vlastného zdravého sebavedomia, ako investíciu do vlastnej spokojnosti a pohody na motorke… A nič z vyššie uvedeného mi už nikto nikdy nevezme. Oplatilo sa mi za to všetko minúť 1000€? Podľa mňa rozhodne áno, veď mám to buď do konca života alebo dokým budem jazdiť na motorkách…